L'emulatore è un dispositivo diagnostico progettato per verificare la correttezza dell'impianto elettrico dell'auto e per determinare se l'avviso SRS/Airbag dell'auto è attivato da un sensore difettoso del tappetino del sedile. L'emulatore invia un segnale di sedile occupato che simula una situazione in cui una persona è seduta sul sedile del passeggero. Per far funzionare l'emulatore, è necessario uno scanner diagnostico (come Autel, Bosch, iCarsoft, ecc.) per rimuovere il vecchio codice di errore di un tappetino difettoso memorizzato nella ECU. Una volta collegato l'emulatore, lo scanner diagnostico sarà in grado di rimuovere i vecchi errori e spegnere l'avviso SRS/Airbag. L'emulatore è destinato esclusivamente all'uso diagnostico. L'emulatore non è un dispositivo di fabbrica. Non deve essere utilizzato come sostituto di un sensore originale. Dopo aver eseguito la diagnosi, è necessario scollegare l'emulatore e ricollegare il sensore originale.

Il tappetino di occupazione del sedile è un sensore installato sul sedile del passeggero anteriore. Gli altri nomi del sensore del tappetino del sedile sono: "Rilevatore di occupazione del sedile del passeggero", "Passenger seat occupancy detector" "9C3C". Il sistema SRS (Supplemental Restraint System) è un sistema che comprende airbag e molteplici sensori distribuiti nei sedili e in tutta l'auto che possono attivare l'avviso SRS/Airbag. Il sensore del tappetino del sedile è uno dei tanti sensori che possono attivare l'avviso SRS/Airbag quando è difettoso.

Questa offerta comprende:
- Emulatore del tappetino del sedile e emulatore della fibbia della cintura di sicurezza integrato in una piccola scatola (dimensioni: 3 x 2 x 1,5 cm);
- Istruzioni dettagliate per l'installazione (incluso con l'emulatore);
- Il nostro supporto tecnico fino alla risoluzione del problema;
- Garanzia di 24 mesi.

PER LE SEGUENTI AUTO:

BMW con connettore del tappetino del sedile con 4 fori per i pin e 3 fili nei colori: rosso, bianco, marrone. Controlla la spina del tappetino del sedile e confrontala con le foto o contattaci prima dell'acquisto se non sei sicuro di come trovare la spina corretta. Questo emulatore non funziona con i tappetini con 2 o 4 fili. L'emulatore funziona solo con le auto vendute negli Stati Uniti e in Canada!

- BMW Serie 2 F22/F23 (2012–2021) - non funziona con BMW M2
- BMW Serie 4 F32/F33/F36 (2013-2020)
- BMW Serie 6 F12/F13/F06 (2010-2018)

Informazioni importanti

• Prima di procedere all'acquisto, eseguire una scansione dell'auto con uno scanner diagnostico OBD (come Autel, Delphi, iCarsoft, ecc.) per confermare che l'avviso SRS/Airbag dell'auto è causato da un tappetino del sedile difettoso (codice di errore 9C3C o 93C3). L'avviso SRS/Airbag può essere attivato da almeno 5 sensori sul sedile del passeggero e da numerosi altri sensori in tutto il veicolo. Se la spia SRS/Airbag è causata da un tappetino del sedile difettoso, lo scanner diagnostico sarà in grado di spegnerla dopo l'installazione dell'emulatore. La spia SRS/Airbag persisterà se il problema dell'auto è causato da un altro sensore. Dopo aver eseguito la diagnosi, è necessario scollegare l'emulatore e ricollegare il sensore originale.

• L'emulatore è sicuro per l'impianto elettrico dell'auto e non richiede il taglio e la saldatura dei fili. Dopo averlo collegato, è possibile scollegarlo dall'auto in qualsiasi momento e ricollegare in modo sicuro il sensore originale, ripristinando l'impianto elettrico allo stato originale. NON tagliare i fili! L'emulatore non funziona con i fili tagliati.

• L'emulatore non funziona se lo scanner diagnostico OBD mostra problemi con l'unità di controllo SRS/Airbag (modulo ACSM/MRS). Il sensore del tappetino del sedile è collegato all'unità di controllo, quindi se l'unità di controllo non funziona, anche il tappetino del sedile non funziona. Nella maggior parte dei casi il tappetino originale non è difettoso. È sufficiente risolvere un problema con l'unità di controllo per ripristinare la funzionalità del sensore del tappetino. Per ulteriore assistenza, contattateci prima dell'acquisto.

• L'emulatore non funziona se lo scanner diagnostico mostra i seguenti codici di guasto: 93C1, 93C2, 9C1C, 9C2C, o un codice di guasto la cui descrizione indica "tappetino di occupazione del sedile - problema di comunicazione" o "tappetino di occupazione del sedile - codifica errata". Questi codici di guasto indicano solitamente problemi con l'unità di controllo SRS/Airbag, non con il tappetino del sedile.

• Non scollegare mai la batteria per cancellare gli avvisi, i codici di errore o per collegare l'emulatore. L'unità di controllo SRS/Airbag di solito perde le impostazioni dopo aver scollegato la batteria e sarà necessario ripristinare le impostazioni allo stato originale (cosa non facile). Se l'avviso SRS/Airbag nella vostra auto è comparso dopo un problema di batteria scarica o debole, vi consigliamo di contattarci prima di effettuare un ordine. Vi guideremo come risolvere il problema.

AVVISO LEGALE / PROMEMORIA

L'emulatore è destinato esclusivamente all'uso diagnostico. Si tratta di un dispositivo diagnostico progettato per verificare la correttezza dell'impianto elettrico dell'auto e per determinare se l'avviso SRS/Airbag dell'auto è attivato da un sensore difettoso del tappetino del sedile. L'emulatore non è un dispositivo di fabbrica o un sostituto del sensore originale. Dopo aver eseguito la diagnosi, è necessario scollegare l'emulatore e ricollegare il sensore originale. In caso di incidente, l'airbag del passeggero si attiva SEMPRE (con o senza passeggero sul sedile) se l'emulatore è collegato. Non collocare un seggiolino per bambini sul sedile del passeggero anteriore! Si consiglia vivamente di informare tutti gli utenti del veicolo della presenza dell'emulatore. Assicurarsi che il montaggio dell'emulatore a scopo diagnostico non violi le leggi del proprio Paese. Acquistando l'emulatore, l'utente accetta che non siamo responsabili di eventuali danni o perdite derivanti dall'uso dell'emulatore e che non siamo responsabili di eventuali problemi con il sistema airbag. Non siamo responsabili di danni o lesioni diretti o indiretti causati dall'uso improprio del dispositivo.